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上门洗车前景堪忧:多违规用水 传e洗车濒临倒闭
时间2020-08-10 19:39

  一段时间以来,上门洗车行业的各种APP层出不穷,受到人们的青睐,但是近日较早推出上门洗车平台的e洗车停止了上门洗车业务。北京晨报记者调查发现,在一片繁荣的背后,上门洗车面临着违规占道、乱排污水以及行业管理混乱等诸多问题,发展的道路并不平坦。

  “我对上门洗车这种服务很欢迎,现在一般很少去实体店洗车了。”在市民董先生的手机里,记者见到了多款上门洗车APP。董先生告诉北京晨报记者,他平时工作比较忙,就连午饭的时间也不过短短一小时。“每天一大早就要开车出门,晚上八九点钟才能到家,抽不出时间洗车。”董先生称,一定规模的洗车店经常排队半小时甚至近一个小时,而上门洗车就快多了,“选好汽车停放的位置,什么都不用管了,比较省心。”

  市民王女士选择上门洗车则是因为价格。“现在洗车越来越贵,路边小洗车店办卡洗一次20元,说不定哪天还就关门了。上门洗车一次也差不多这么多钱,效果也还不错。”她家小区门前有家洗车店,前几年办卡还是10元一次,去年涨到了25元一次,节假日还不能用卡,只能按洗单次的价格走。“我感觉选择一些大平台比较靠谱,起码不会说关门就关门,比较放心。”

  虽然上门洗车与传统洗车相比方便省事、价格相对优惠,不过,也有部分车主对上门洗车持谨慎态度。市民蔡先生近期新买了一辆汽车,他坦言不敢使用上门洗车。“水枪压力肯定不如店里的大,沙子冲不干净就太毁车了,另外洗车的布里也可能混着脏东西,真是怕把车洗花了。”虽然一些平台都会要求师傅在洗车前拍照存证,以免引起纠纷,不过蔡先生对此也有疑虑,因为细小的划痕很难拍出来。“在洗车店起码可以监督对方认真清洗,用上门洗车很少有人在旁边盯着,多花点时间和钱,我还是愿意到店洗车。”

  记者选择了一家较大的洗车平台进行实际体验。通过手机安装好软件后,因为是首次使用,输入汽车的基本信息,选择好停车地点,仅仅支付了1元的洗车费就预定成功,随后软件显示系统已将这份订单分配给了一位李师傅,并标明预计11时上门服务。

  中午12时,李师傅才到了约定地点。由于路边已无固定车位,记者只得将车暂停在非机动车道上,并问他在此能否洗车。

  “我们公司有规定,是不能在这儿洗车的。”李师傅先是为难地摇了摇头,不过左右张望了一下又称:“要是有城管就要扣我们的车了,不过现在没人,就在这儿洗吧。”随后他从电瓶车里取出几个盛水盘铺到了汽车下方,并拿起水枪对车身进行清洁。

  “每次骑车从公司站点出来,车里拉的都是中水,不过要是洗多了,这一车水可不够用。”李师傅说,夏季是洗车高峰季节,他最多时一天可以洗十二三辆车,中途要加一到两次水。“公司站点离着太远,有时候没法回去,只能在半道想办法加点水。”

  水取自何处?李师傅笑着坦言:“那只能从路边的绿化带里偷点水了,只不过现在管得有些严,不太好偷了。”

  经过打泡沫、清洗泡沫和擦拭车身等几道工序,李师傅告诉记者车已洗完,接着掏出手机从几个角度对汽车进行了拍摄。“这是公司规定的,洗完车必须要拍照上传。”此时摆在汽车下方的盛水盘内已经装满了混有泥沙和泡沫的积水,记者问是否要将积水回收,李师傅说:“刚才拍照就是要看出我用盘子接水了,拍完照就没事儿了。”说罢将污水直接倒在了路上。

  对此李师傅觉得并无不妥。“有时候在小区里洗车,物业不让随便泼,我们也是先装到桶里,再朝井盖里或者绿化带里倒掉,没什么的。”

  北京晨报记者从北京市节水办了解到,北京市95%以上的传统洗车企业都使用中水,同时还要加装二级水表及循环水设备。如使用自来水,洗车、洗浴、高尔夫等特殊用水行业的水价均按照160元/立方米计算。与之相比,普通居民用水水价5元/立方米起步。

  记者了解到,除几个大型上门洗车平台对洗车工实施公司化管理外,市场上还有不少入驻平台的加盟商。其中一位加盟商王先生向北京晨报记者坦言,因为规模较小,他们不会使用中水洗车。“有时候会从小区净水机的尾水回收装置里用尾水,但尾水数量有限,我们使用最多的还是民用的自来水。”王先生称,这一切都是基于用水成本的考虑。“到店洗车一般都要25到30元,我们只要10到15元,不然我们怎么会比洗车店还便宜?”

  记者在街头随机询问了8位上门洗车工,除2人表示洗车水是由公司站点提供的中水外,其余6人均直言用的就是普通民用自来水。“我们这水就是从我住的房子接出来的普通自来水。”一位洗车工说道。

  对此,北京市节水办的工作人员表示,他们已经注意到上门洗车出现的问题,并开始调研、研究相关法规。“上门洗车并没有一个固定的门店,流动性非常大,这加大了对该行业的监管难度。”

  对于污水处理及占道作业,城管执法部门表示,市民如果发现上门洗车人员在路边随意倾倒污水,可拨打96310热线举报。而在路边提供上门洗车服务,则属于占道经营行为,违反了《北京市市容环境卫生条例》,一经发现,将根据相关条例进行处理。

  北京晨报记者还了解到,除上述问题外,不少小区和地下车库也对上门洗车表示“不欢迎”。

  记者随机走访了市区部分小区发现,在朝阳区万国城MOMA小区、海淀区文慧园小区、东城区东花市北里等一些管理相对宽松、开放的小区,上门洗车的业务更容易开展,而在朝阳区美景东方小区、苹果派小区、西城区康乐里小区和安德馨居等管理相对严格的小区,上门洗车的业务开展却步履维艰。“每天洗车不光要躲开城管,还得和物业斗智斗勇,而且每个小区的物业规定都不同,应对方法也不同。”上门洗车加盟商王先生说。

  上门洗车,意味着要在车主的停车位上或者小区的公共领域进行洗车,这无疑增加了物业的管理和清洁成本。东城区花市街道枣苑社区的物业公司工作人员告诉记者,小区明令禁止上门洗车业务。“那么多的废水怎么排放、谁来处理?光这一点就是个问题。”该工作人员还说,上门洗车服务会影响到小区内其它车辆的通行。与物流行业不同,上门洗车的服务车辆流动性更大,不方便登记管理。

  让上门洗车吃闭门羹的还有地下停车场。西单附近一位地下停车场的工作人员就告诉记者,不允许电动三轮车进入地下车库洗车。“一方面,地下车库的地面材料与路面材料不同,很难渗透,排水口也比较少,污水很难排放出去。另一方面,地下车库光线比较暗,车辆来来往往,小三轮下去太不安全。”

  另外,在小区和地下停车场,车与车之间的距离也更近,这总让人担忧洗车工在清洗车辆的时候会不会把旁边的车辆弄脏,增添不必要的麻烦。

  这些问题,让上门洗车停在了离客户的最后100米。“本来客户呼叫上门洗车就是为了方便,结果你还得让客户下楼开车,等洗完车再开回去,这就一点都不方便了。”一位洗车师傅无奈地说。



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